Una hoja de ruta para un mundo mejor - DS Smith

Una hoja de ruta para un mundo mejor: Cómo la innovación está impulsando el servicio y la sostenibilidad para DS Smith

¿Cómo equilibramos la necesidad de nuestra empresa de hacer cientos de viajes en camión por Europa cada semana con nuestro compromiso de construir un mundo más sostenible? Y esto, a la vez que mejoramos el servicio que ofrecemos a nuestros clientes.

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Acerca de Petra Lippertova: Petra tiene más de 25 años de experiencia en transporte y logística. Ha gestionado con éxito proyectos de transporte por carretera y ferroviario, ha establecido redes de distribución nuevas, implementado inventarios gestionados por proveedores para clientes, y liderado proyectos de valor añadido. En su puesto actual, ha estado mejorando nuestras cadenas de suministro y procesos, impulsando la digitalización y las nuevas tecnologías.

En DS Smith, trabajamos constantemente para brindar a nuestros clientes soluciones de papel y embalaje de calidad, y mantener la fibra circulando por nuestro modelo empresarial circular. Para lograrlo, se necesitan cientos de movimientos de camiones muy dependientes del tiempo por toda Europa cada semana.

La tarea de planificar y gestionar estos movimientos de vehículos recae en nuestro Departamento de Logística, que trabaja estrechamente con nuestros almacenes de recuperación de reciclaje, fábricas de papel y plantas de embalaje. Además de tener nuestra propia flota de vehículos, también trabajamos con transportistas externos para satisfacer el volumen de mercancías que transportamos.

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Encontrar una manera mejor

 En toda nuestra empresa, examinamos constantemente nuestro rendimiento y buscamos formas de dirigir nuestras operaciones de forma más fluida y eficiente. Al mismo tiempo, mediante nuestra estrategia de sostenibilidad Para Hoy y Para El Futuro, estamos mejorando nuestras credenciales medioambientales y ayudando a construir un mundo más sostenible.  

El rendimiento, en logística, se mide tradicionalmente utilizando estadísticas de entrega «a tiempo y de forma íntegra» (OTIF, On Time and In Full), que es un indicador clave de rendimiento (KPI, por sus siglas en inglés) estándar del sector. El OTIF se expresa como un porcentaje basado en el hecho de si la cadena de suministro es capaz de entregar el producto esperado en la cantidad solicitada por el cliente, en el lugar acordado por el cliente y en el momento esperado. En todas nuestras divisiones, nuestro OTIF es actualmente del 95 %, que se compara favorablemente con los KPI del sector, que oscilan entre el 85 % y el 100 %.

Sin embargo, con nuestro propio objetivo OTIF del 97 %, hemos reconocido la necesidad de medir nuestro rendimiento de forma más consistente y precisa.

Un historial de pensar diferente

Trabajamos las 24 horas del día desde todas nuestras plantas para poder satisfacer las solicitudes urgentes de los clientes con entregas en plazos de entre 24 y 48 horas. Estos viajes pueden ser de cientos de kilómetros, cruzando fronteras, acumulando retrasos inesperados por el camino. Para monitorizar y medir con precisión nuestras entregas, necesitábamos métricas nuevas y claras para el rendimiento de nuestra propia flota y también de nuestros transportistas externos.

Tenemos un historial de pensar diferente y demostrar un fuerte liderazgo en nuestro sector. Así que nos propusimos implementar una visibilidad pionera y en tiempo real de nuestra logística que nos permitiera supervisar con precisión los envíos desde nuestras instalaciones de producción hasta las puertas de nuestros clientes.

Alinear cientos de sistemas de seguimiento en una solución

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Al asociarnos a Transporeon, una plataforma de gestión de transporte y Sixfold, una plataforma de visibilidad en tiempo real, hemos podido implementar la próxima generación de tecnología de cadena de suministro. Juntos alineamos cientos de sistemas de seguimiento telemático diferentes utilizados por nuestros proveedores de transporte externos de toda Europa en un sistema central.

Sin utilizar ningún hardware o software adicional, nuestra solución ahora nos proporciona a nosotros y a nuestros clientes:

  • Información OTIF y tiempos de entrega precisos
  • Posición del vehículo visible en tiempo real
  • Tiempo de espera (carga/descarga)
  • Posibles retrasos/riesgo de retraso
  • Cumplimiento del RGPD

No es solo pensar de forma inteligente, sino pensar de forma Lean

El pensamiento Lean tiene como objetivo eliminar los residuos de los procesos de trabajo. Los siete residuos originales (o Muda) fueron desarrollados por Taiichi Ohno, el ingeniero jefe de Toyota. Los residuos incluyen cualquier acción o paso de un proceso que no añada valor al cliente y «esperar» se incluye en los siete residuos.

Utilizando la misma tecnología que la Comisión Europea, podemos crear un mapa de forma pro-activa que muestre las retenciones en los cruces fronterizos por toda Europa, como entre Francia y Suiza o Alemania y Polonia, por ejemplo.

Esta tecnología nos ayuda a saber si nuestros envíos van a tiempo o si llevan retraso, e identificar las causas de fondo en materia de transporte local cuando sea necesario. Podemos consolidar los tiempos de espera en las fronteras, y obtener resultados precisos y predicciones de los tiempos de entrega, que podemos proporcionar a los clientes mediante un enlace. Con esta información, los programas de producción se pueden gestionar de forma más eficiente para que las líneas no se queden inactivas.

En el futuro, esta tecnología también nos ayudará a identificar retrasos fronterizos en el Reino Unido tras el Brexit.

También estamos reduciendo las emisiones de CO2

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Como parte de nuestra estrategia de sostenibilidad Para Hoy y Para El Futuro, estamos comprometidos en reducir en un 30 % las emisiones de CO2e (equivalente al dióxido de carbono) por tonelada de producción para 2030, con respecto a la referencia de 2015.

Además de realizar un seguimiento preciso de los movimientos de los vehículos en el tiempo y geográficamente, también podemos medir las emisiones de CO2 y el impacto en los objetivos de sostenibilidad de nuestros clientes. Podemos utilizar esta información para establecer objetivos y preferencias para nuestros transportistas que deben aceptar antes de ser incorporados como proveedores.

Para el año 2025, también nos hemos comprometido en realizar 250 000 viajes menos en camión. Como parte de nuestra estrategia de optimización logística, nos esforzamos por utilizar más transporte ferroviario y por mar y fluvial siempre que sea posible, además de reducir los kilómetros vacíos. Al controlar los vehículos en la carretera, nuestro sistema puede identificar y reducir los riesgos relacionados con estar «fuera de ruta», como esperar en ubicaciones de entrega no aprobadas y minimizar los tiempos de parada del vehículo con el motor encendidos.

Construir un mundo más sostenible, con la próxima generación de tecnología de cadena de suministro

Mediante la innovación y pensando diferente sobre nuestra cadena de suministro, nos enorgullece haber desarrollado una solución que nos hace un proveedor más fiable a la vez que reducimos el impacto del transporte en el medio ambiente.