Christmas website banner new.jpg

Συνέπειες και καθυστερήσεις στα δώρα Χριστουγέννων αν αυτά δεν συσκευαστούν σωστά

Το ηλεκτρονικό εμπόριο έχει προετοιμαστεί για ένα ρεκόρ πωλήσεων ενόψει Χριστουγέννων, με τους Ευρωπαίους να σχεδιάζουν να αγοράσουν ηλεκτρονικά επιπλέον 224 εκατομμύρια δώρα – με αποτέλεσμα το σύνολο να ξεπεράσει τα 4 δισεκατομμύρια για πρώτη φορά.

Έρχονται γιορτές!!!  Στη σκέψη πολλών είναι ότι η αγορά εφέτος των χριστουγεννιάτικων δώρων θα γίνει διαδικτυακά. Ποιες όμως θα μπορούσαν να είναι οι επιπτώσεις από τη διακίνηση αυτών των δώρων αν δεν είναι συσκευασμένα σωστά; Χρήση υπερβολικής συσκευασίας, περιττός όγκος, επιπλέον δρομολόγια, περισσότερες εκπομπές CO2, μεγαλύτερες καθυστερήσεις …..και εν τέλει εορταστική απογοήτευση!

Λονδίνο, 26 Νοεμβρίου 2020: Νέα έρευνα που διενεργήθηκε από την εταιρεία DS Smith, αποκαλύπτει ότι επιπλέον 224 εκατομμύρια δώρα θα αγοραστούν online αυτά τα Χριστούγεννα1, καθώς οι Ευρωπαίοι προσπαθούν να διατηρήσουν ζωντανό το εορταστικό τους πνεύμα παρά τον αντίκτυπο του Covid-19. Και ενώ αυτή η έκρηξη μπορεί να λειτουργήσει ως ανακούφιση για τους αγωνιζόμενους στον κλάδο της λιανικής, οι ειδικοί της DS Smith προειδοποιούν ότι αυτή η αύξηση των πωλήσεων θα οδηγήσει σε 350 χιλιάδες τόνους περιττών συσκευασιών2 γεγονός που κρύβει πραγματικούς κινδύνους για τη φήμη των επιχειρήσεων.

DSSmithECommercePackagingEdit_21.JPG

Συσκευασίες που φέρουν ακατάλληλο σχεδιασμό έχουν αντίκτυπο σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα διότι προκύπτει να μεταφέρονται λιγότερες συσκευασίες απ’ ότι θα μπορούσαν να χωρέσουν σε ένα φορτηγό, κατ’ επέκταση χρήση περισσότερων φορτηγών και δρομολογίων αλλά και περισσότερες φθορές των προϊόντων.

Οι ειδικοί της DS Smith υπολόγισαν ότι τα επιπλέον 224 εκατομμύρια δώρα θα οδηγήσουν σε επιπλέον 2,2 εκατομμύρια δρομολόγια ενώ στο σύνολο των αποστολών που θα διακινηθούν, η χρήση ακατάλληλων συσκευασιών θα έχει ως αποτέλεσμα τη μεταφορά 350 χιλιάδων τόνων περιττών συσκευασιών. Και για να δούμε σε τι αναλογεί αυτό το νούμερο, σκεφτείτε ότι σχεδόν 590.000 δρομολόγια και 11.400 επιπλέον τόνοι εκπομπών CO2 θα μπορούσαν να αποφευχθούν - σημαντική αύξηση όταν οι περισσότερες εταιρείες εργάζονται σκληρά για να μειώσουν τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις3.

Υπάρχει επίσης ο αντίκτυπος στη φήμη των εμπόρων που μακροπρόθεσμα μπορεί να πληγεί . Το 36% των καταναλωτών δήλωσαν ότι θα περίμεναν ένα δώρο σε αντικατάσταση εκείνου που θα παραλάμβαναν σπασμένο, ενώ το 34% είπε ότι θα ήταν απίθανο να αγοράσουν πάλι από τον συγκεκριμένο πωλητή. Τέλος ένα 40% θα ζητούσε επιστροφή χρημάτων εάν το δώρο του έφτανε κατεστραμμένο.

Σε ότι αφορά τους χρόνους παράδοσης, οι αγοραστές εξακολουθούν να απαιτούν αριστεία παρά τις πιέσεις της πανδημίας, με το 31% των καταναλωτών να δηλώνουν απίθανο να αγοράσουν ξανά από έναν έμπορο, αν το πακέτο τους παραδοθεί με καθυστέρηση και το 22% να λένε ότι θα ακύρωναν μια παραγγελία, αν μάθαιναν ότι το δώρο τους επρόκειτο να καθυστερήσει.

Η συσκευασία στην οποία φτάνει το δώρο είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας – σχεδόν το ένα τρίτο (32%) των καταναλωτών δήλωσαν ότι οι ανακυκλώσιμες ή επαναχρησιμοποιήσιμες συσκευασίες είναι χαρακτηριστικά της συσκευασίας που θεωρούν ιδιαίτερα σημαντικά.

DSSmithECommercePackagingEdit_17.JPG

Και η αποτελεσματική συσκευασία δεν αφορά μόνο τα Χριστούγεννα. Πρόσθετη έρευνα που διεξήχθη από την DS Smith αποκάλυψε ότι πάνω από τα δύο πέμπτα (45%) ανησυχούν για τη χρήση της υπερβολικής συσκευασίας4. Η ίδια έρευνα έδειξε ότι το 66% θα άλλαζε κατάστημα εάν σήμαινε τη χρήση λιγότερων συσκευασιών και το 41% δήλωσε ότι θα ήθελε να το δει να παράγεται με τρόπο που να έχει χαμηλό αντίκτυπο στο περιβάλλον.

Η DS Smith καλεί λοιπόν τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο ηλεκτρονικό εμπόριο να ξανασκεφτούν τη συσκευασία τους και να επενδύσουν σε αποτελεσματικές και βιώσιμες για το περιβάλλον λύσεις συσκευασίες. 

Αναφορές:

  1. Η έρευνα της OnePoll σε ευρωπαίους καταναλωτές σε 6 χώρες (Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Πολωνία, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία) διεξήχθη τον Νοέμβριο του 2020
  2. Στη βάση συνολικής μείωσης της χωρητικότητας κατά 20.000 τόνους που θα μπορούσε να αποδοθεί σε συσκευασίες καλύτερης απόδοσης, η οποία αντιπροσωπεύει μείωση της συνολικής παραγωγής κατά 1,4% κατά την ίδια περίοδο.
  3. Με βάση τα μέσα χιλιόμετρα που διανύθηκαν και τους μέσους kmt που μεταφέρονται σύμφωνα με την Eurostat website και με βάση τις μέσες εκπομπές των νέων φορτηγών που καταγράφηκαν το 2019  σύμφωνα με την Eurostat website (για να δοθεί το καλύτερο σενάριο).
  4. Έρευνα IPSOS MORI 9.000 ενηλίκων σε 12 ευρωπαϊκές χώρες (Ηνωμένο Βασίλειο, Πολωνία, Γερμανία, Δανία, Σουηδία, Φινλανδία, Βέλγιο, Κάτω Χώρες, Ιταλία, Γαλλία, Ισπανία και Πορτογαλία). Πραγματοποιήθηκε μεταξύ 24 Σεπτεμβρίου και 19 Οκτωβρίου 2020.