Logistique de ligne dans l'industrie 4.0

Quand on pense au concept d'Industry 4.0, on se souvient d'une ligne d'assemblage pleine de robots qui produit sans arrêt. Cependant, cette photographie serait très pauvre si nous restions dans cette image unique

Dans cette industrie 4.0, ou dans la photo que nous en faisons, nous laissons l'approvisionnement en matériaux et matières premières pour la ligne dans le coin et ce point est fondamental pour que la production ne s'arrête pas et pour que chaque matériau atteigne le client dans le temps et la forme. Sans ce provisionnement, peu importe le degré de robotisation ou de numérisation d'une entreprise, car elle n'a aucun élément à produire.

La façon dont les matériaux ou les composants sont livrés à la ligne de production a un impact direct sur la productivité, car elle évite les déplacements et, en réduisant le temps nécessaire à la recherche de matériaux, améliore les indices. Il élimine également l'incertitude quant au stock de pièces.

L'industrie en général, et plus particulièrement l'industrie automobile, a développé et perfectionné de nombreux systèmes pour amener les composants et les pièces à la chaîne de production. Des camions plus ou moins techniques aux trains Lean actuels. Il s'agit de systèmes qui améliorent la productivité et les conditions de travail, car les opérateurs n'ont pas à se déplacer inutilement dans l'usine.

Actuellement, pour optimiser cet approvisionnement continu, l'industrie dispose d'emballages métalliques qui incorporent des emballages personnalisés pour les pièces ou des emballages en plastique qui peuvent atteindre la chaîne de production. Même les emballages en carton ondulé peuvent être adaptés au transit entre usines et même entre pays, grâce à la résistance de ce matériau. C'est-à-dire qu'il y a une innovation permanente dans le domaine de l'emballage afin de rechercher une optimisation dans la logistique.

Avec l'avènement d'Industry 4.0, le système logistique doit pouvoir échanger rapidement des informations entre l'entreprise et la chaîne de production et doit pouvoir réagir aussi rapidement.

Il ne s'agit plus d'un opérateur qui amène les marchandises à la chaîne de production, mais plutôt du système qui détermine quels produits, quand et comment ils doivent être livrés.

Pour ce faire, le service logistique doit disposer d'un système d'information qui lui permet de savoir à tout moment où se trouvent les marchandises.

Chez DS Smith Tecnicarton, nous avons développé une série de systèmes d'emballage qui peuvent être intégrés dans des véhicules autonomes et qui triplent la capacité des systèmes d'emballage utilisés jusqu'à présent. Il s'agit de colis qui allègent le transit dans les usines en réduisant les mouvements de marchandises.

L'industrie 4.0 est une nouvelle façon d'organiser les moyens de production, et elle se matérialise dans des usines intelligentes et plus adaptées. Elle se caractérise également par une meilleure allocation des ressources.

Les nouveaux emballages industriels doivent donc être intégrés dans les systèmes d'information des services de logistique et d'entreposage ainsi que dans les services de production.

Un autre facteur à prendre en compte est la gestion du trafic de ces nouveaux éléments - emballages intégrés et véhicules autonomes - qui doivent fournir des informations sur les matériaux et le positionnement dans le temps.

Tels sont les défis que lance Industry 4.0 sur l'emballage industriel et que DS Smith Tecnicarton s'efforce de relever.